为全景展现创新成果、凝聚行业共识，近日，《中国交通报》刊发专题策划《创新领航 智骋新途——加快建设交通强国的科技答卷》，特邀请部属单位、科研院校及科技企业主要负责人分享前沿探索与实践经验，通过聆听创新者的声音，汲取奋进力量，为加快建设交通强国注入澎湃动能。其中刊发了交通运输部规划研究院院长、党委书记刘昕的署名文章《以碳达峰碳中和为引领推动绿色低碳转型向深》。

以碳达峰碳中和为引领推动绿色低碳转型向深

交通运输部规划研究院院长、党委书记 刘昕

“十四五”时期，交通运输部规划研究院深入贯彻国家碳达峰碳中和发展战略，积极开展交通运输碳达峰碳中和发展路径及政策研究，有力支撑行业印发绿色交通发展规划和碳达峰碳中和、交能融合发展、大规模设备更新等政策文件，服务支撑行业加快绿色低碳转型。交通运输行业深入贯彻落实习近平生态文明思想，以更高质量推动绿色低碳转型发展取得显著成效，有力支撑加快建设交通强国。

一是深入推进碳达峰碳中和。以碳达峰碳中和引领交通运输绿色低碳转型，制定印发绿色低碳发展、绿色交通规划等一系列政策文件，加快推进各项工作。“十四五”期间，新能源汽车产销量占全球比重超60%，连续9年位居全球第一；2024年新能源城市公交车占比达82.7%，“全面电动化”正在逐步实现；新能源重卡渗透率大幅提升，2025年上半年超过20%；截至2024年年底，已有新能源、清洁能源船舶1000多艘。“十四五”期间，交通与能源融合发展不断升级，交通基础设施已建清洁能源装机容量超89万千瓦，高速公路服务区充电桩基本实现全覆盖，铁路电化率达76.2%，交通基础设施清洁能源消耗占比不断提高。

二是坚决打好污染防治攻坚战。加快淘汰老旧运输装备，组织实施交通运输大规模设备更新行动。截至2025年6月，累计报废更新营运柴油货车26万余辆、新能源城市公交车及动力电池6.85万辆（套），淘汰老旧型铁路内燃机车、更新新型机车450余辆，交通运输工具清洁化水平不断提升。“十四五”期间，船舶和港口污染防治全面深化，岸电常态化使用加速推进，基本建成完善的港口和船舶岸电设施体系，2024年长江经济带岸电使用量同比增长54%，长江干线基本实现船舶水污染物“零排放”。

三是全面建设绿色低碳交通基础设施。积极推进绿色公路、绿色铁路、绿色航道、绿色港口、绿色枢纽场站等建设。“十四五”期间累计创建90个绿色港口，推进实施武安段航道整治工程、荆江航道整治工程等一批绿色航道建设，推进平陆运河建设运河生态廊道。深化机场节能降碳措施应用，建成北京大兴国际机场等48个“双碳机场”。推进枣菏高速公路交能融合等示范工程建设，实施一批零碳服务区、码头和货运枢纽建设。四是持续优化调整交通运输结构。实施铁水联运高质量发展行动，持续推动中长距离运输“公转铁”“公转水”。深入实施公共交通优先发展战略，“十四五”期间48个城市获“国家公交都市”称号，97个绿色出行创建城市绿色出行比例达70%。加快城市轨道交通发展，2024年年底，城市轨道交通运营线路326条，运营里程约1.1万公里，比2020年增长48%。

“十五五”时期是我国实现碳达峰的关键窗口期。要加快交通能源融合发展，推进新能源清洁能源车船规模化应用，力争实现交通运输碳达峰；强化交通运输污染防治和生态保护修复，提升美丽交通发展水平；持续优化交通运输结构，加快多式联运发展，构建绿色出行体系；全面建设绿色低碳基础设施，推进老旧基础设施绿色化更新改造，提高资源集约节约利用水平，为加快建设交通强国提供有力支撑。

来源 | 中国交通报