开车，要车牌；进办公室，要工牌；对企业来说，开展特殊的业务也需要对应的牌照，尤其是信托、银行、保险等金融业务。不是所有的牌照都好拿，不过一旦拿到牌照就意味着财源滚滚而来——比如一直被各方争夺的第三方支付牌照。据悉，这类牌照已经被炒到了5亿左右的高价。

有牌有照，走遍天下；无牌无照，寸步难行。

开车，要车牌；进办公室，要工牌；对企业来说，开展特殊的业务也需要对应的牌照，尤其是信托、银行、保险等金融业务。

不是所有的牌照都好拿，不过一旦拿到牌照就意味着财源滚滚而来——比如一直被各方争夺的第三方支付牌照。据悉，这类牌照已经被炒到了5亿左右的高价。

支付行业的困局

随着网购的普及和互联网金融的兴起，第三方支付的作用变得举足轻重，许多电商开始推出或收购第三方支付，有利可图使得行业之间的竞争逐渐加剧。

2015年，支付宝+财付通（微信支付、qq支付）的交易额，占有了中国第三方支付市场交易份额的90%以上，形成了两家独大的霸主地位，剩下10%的市场份额，则由其余的两百多家支付公司占有。在这种生存环境下，小的第三方支付公司为了谋求生存，只好另寻出路，在监管盲区或模糊地带，做些模拟两可的事情，以此获利，诸如文章开头提到的，通过发行信用卡套现pos机，收取手续费以获取利润。

今年以来，央行对这些行为进行了严厉的打击和处罚。截止本月，央行总共处罚了22家违法违规的第三方支付机构，累计没收非法所得金额上亿元，同时，有三家支付机构因严重违规被吊销牌照。

第三方支付行业乱象，使得监管力度趋严。2015年，央行收紧了第三方牌照的发放，北上广深等一线城市，更是做出暂停发放第三方支付牌照的规定。原因之一：行业乱像诸多，急需对现存的支付公司进行规范管理；原因之二：现存的支付公司大多数处于亏损状态，只有少数一两家公司在盈利，停止发放牌照能够给现存的公司一定的发展空间，并购或者淘汰，让市场自行完成洗牌，尤其是17部委联合整治互联网金融以来，第三方支付行业的洗牌速度似乎已经加速了。

突围之难

在生存艰难的环境下，许多支付公司试图对现状进行突围。上市、合并、出售，支付公司为跳出困境，百态尽出。

一直谋求上市的拉卡拉支付，在借壳西藏旅游曲线上市失败以后，立马将业务拆分，企图再次上市，是否能够成功，还尚未有定论。目前，国内数一数二的支付公司都在谋划着上市，如果成功，那么必将导致两极分化现象：富裕的比以前更富了，而贫穷的，只会更贫穷。

而并购案例上，由于监管方面禁止支付牌照的直接买卖，在牌照停发以后，一些公司想得到牌照，只能以股权收购的形式来获得。近日，某电商平台以4亿元的价格收购了浙江一家支付公司，被收购的命运，对支付公司来说，或许是更好的归宿。

牌照停发以后，仅有的支付牌照存量，或许只有将自己变为卖方市场，降低身价，兴许才能得明哲保身。

企业纷纷买牌照

据中国电子商务研究中心(100EC.CN)监测数据显示，2016年第一季度，第三方支付交易规模达62011亿元，同比增加2倍；2016年第二季度交易规模达93400亿元，环比增长率高达51%。

2016年第一季度，在移动支付交易市场，支付宝占比51.8%居首位，财付通、拉卡拉分别占比38.30%、1.40%，位居第二、第三。此外联动优势、连连支付、平安付、快钱、易宝、京东钱包、翼支付也占据一定份额。

支付宝、财付通凭借多维度生活应用场景占据绝对优势，这意味着第三方互联网支付的蛋糕大部分已被这二者瓜分，其他第三方支付平台则要在夹缝中求生。

尽管如此，随着监管层对政策的收紧，即便是不知名的支付牌照也有望受到热捧。

据每日经济新闻记者了解，今年8月央行宣布不再批设支付机构后，现有的支付牌照便成为稀缺资源。

央行自2011年以来陆续发放支付牌照270张，自去年3月至今未再发放过支付牌照，除去3家机构因违规被注销牌照，市场上现存有效支付牌照仅267张。

据媒体报道，有支付行业人士表示，“去年支付牌照才几千万，不过价格不稳定，到现在市场价格就5亿左右了。”

10月21日，广州唯品会网络技术有限公司(以下简称唯品会)已经全资收购浙江贝付科技有限公司(以下简称浙江贝付)，且通过央行审批。工商登记信息显示，浙江贝付的股东已于9月28日变更为唯品会。央行网站信息显示，浙江贝付于2012年6月27日获得支付牌照，业务类型为互联网支付，有效期至2017年6月26日。

记者向唯品会方面证实了上述消息，不过该公司并未透露更多信息。

不止唯品会，美的集团也于10月14日完成对深圳市神州通付科技有限公司(以下简称神州通付)100%股权的收购。

神州通付所持支付牌照包括互联网支付、移动电话支付，有效期至2017年6月26日。

此外，恒大集团也在今年8月收购集付通支付有限公司，并更名为广西恒大万通支付有限公司。

在达睿咨询创始人、首席分析师马继华看来，网络支付已经从独立的互联网业务，变成了集成化的互联网业务组件，面对互联网深入发展和监管趋紧，独立网络支付企业已经很难生存，大型互联网公司为了大数据和独立运营，也需要网路支付上的自主性，这类并购是一拍即合。

中国电子商务研究中心特约研究员任鸿雁律师也认为，“天价支付牌照，挽救了一些业绩平平但是经营规范的牌照企业；对收购企业而言，支付牌照则是其进入互联网金融或者金融行业布局的关键一步。”

马继华告诉每日经济新闻记者，在移动互联网时代，诸侯经济越来越明显，流量要独立掌控，支付要独立掌控，用户账户要独立掌控，否则就会受制于人，大集团都会寻求自主权，兼并就会更剧烈。

第三方支付一照难求

值得注意的是，支付牌照是禁止买卖的，企业若要进军支付领域，只能是收购原持牌公司。

“牌照原来发了很多，发展水平却参次不齐，后来严格控制拍照数量，所以就会稀缺，特别是后知后觉和后成长起来的公司，急需牌照。”马继华指出，现在是后来的牌照不好拿，先发的运作好的好牌照也难找，像美团唯品会这种都是急需，高价也得买。

不过，马继华也对此抱有担忧，毕竟有了牌照也不代表可以把自己的支付业务做起来。“个人觉得这些企业买牌照，不一定真的在下决心做起来，而是要提高自己与互联网支付巨头的谈判话语权，也对股价有支撑，毕竟有和无差距太大，另外就是作为进军互联网金融业务的跳板。”

根据中国电子商务研究中心(100EC.CN)不久前发布的《2016中国第三方支付产业链图谱》显示，目前第三方移动支付模式主要分为电商型、互联网型、手机厂商型、运营商型四大类。

互联网型包括支付宝、财付通、百度钱包、京东支付、新浪支付等主要ToC渠道；

金融型有快钱、汇付天下、易宝支付、拉卡拉等ToB模式；

随着苹果支付入华，智能手机终端纷纷入局，小米、华为、三星都向金融业务延伸。

中国电子商务研究中心互联网金融助理分析师陈莉认为，支付安全性的需求使得NFC支付未来有更广阔的发展空间；告别单一支付工具功能，打通消费、理财、工具三大触点，覆盖领域推陈出新，进一步强化粘性；智能终端以及4G网络的普及已让主流的移动支付参与者从一二线城市向广阔的四五线甚至农村市场下沉。

来源：每日经济新闻